Deux aéronefs en aviation générale vous demandent à décoller en formation Que faites vous ?
Examen > fréquence
Question 60-1
Un Embraer 190 décolle du seuil de piste Derrière lui un Cessna 172 est prêt au départ également depuis le seuil Comment gérez vous les risques liés à la turbulence de sillage ?
Question 60-2
Afin de tenir compte des différences de performances des aéronefs et de la publication des procédures d'approches aux instruments les aéronefs sont classés ?
Question 60-3
Question 60-4
Un aéronef dont la vitesse approche vat exprimée en noeuds se situe entre 91 120 à la masse certifiée à atterrissage appartient à la catégorie J'informe pilote du c 72 des risques liés à la turbulence sillage embraer le pilote du c 72 doit manoeuvrer en fonction. C'est en configuration atterrissage à la masse maximale certifiée à atterrissage que on classe les aéronefs il existe 5 types catégorie aéronefs cat a moins 91 kt cat b 91 à 120 kt cat c 121 à 140 kt cat d 141 à 165 kt cat e 166 à 210 kt. Question 60-5
Un aéronef dont la vitesse approche vat exprimée en noeuds est inférieure à 91 à la masse certifiée à atterrissage appartient à la catégorie J'informe pilote du c 72 des risques liés à la turbulence sillage embraer le pilote du c 72 doit manoeuvrer en fonction. C'est en configuration atterrissage à la masse maximale certifiée à atterrissage que on classe les aéronefs il existe 5 types catégorie aéronefs cat a moins 91 kt cat b 91 à 120 kt cat c 121 à 140 kt cat d 141 à 165 kt cat e 166 à 210 kt.
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