Reponse > sécurité : Le plan des servitudes aéronautiques de dégagement d'un aérodrome se ?

Question 9-1 : Le document permettant de préserver le site de l'aérodrome de toute construction pouvant constituer un obstacle gênant le document de planification à long terme de l'aérodrome le document instituant des servitudes autour des moyens radioélectriques l'avant projet de plan de masse

exemple 9 le document permettant de préserver le site de l'aérodrome de toute construction pouvant constituer un obstacle gênant. — le document permettant de préserver le site de l'aérodrome de toute construction pouvant constituer un obstacle gênant.

Pour un aéroport le pgs c'est ?

Question 9-2 : Le plan de gêne sonore le plan de garantie de la sécurité la position globalisée par satellite le plan de gestion des secours

exemple 13 le plan de gêne sonore. — le plan de gêne sonore.

En cas de réduction temporaire et inopinée du niveau de protection sslia ?

Question 9-3 : Il n'est pas nécessaire de prendre d'autre mesure que d'en informer les usagers la décision d'utiliser l'aérodrome appartient à l'exploitant l'aérodrome est accessible aux aéronefs correspondant au niveau réellement assuré l'aérodrome est fermé temporairement aux commerciaux

Arrêté sslia du 18/01/07

Pour définir le niveau de protection sslia sur un aérodrome les aéronefs ont ?

Question 9-4 : 10 7 9 4

Arrêté sslia du 18/01/07

A quelle procédure correspond la mise en alerte du sslia ?

Question 9-5 : Positionnement à des emplacements stratégiques prévus dans les consignes locales personnel en alerte dans les véhicules devant le pavillon personnel en écoute radio dans les véhicules au point d'arrêt aucune mesure particulière car les pompiers sont en alerte permanente

Arrêté sslia du 18/01/07.l'état d'alerte est déclenché dans l'un ou l'autre des cas suivants . si un pilote a signalé ou si l'on soupçonne qu'un aéronef a subi ou risque de subir une défaillance de nature à entraîner un risque d'accident . si les conditions de visibilité et de plafond deviennent inférieures aux seuils fixés par la réglementation relative aux conditions d'homologation et aux procédures d'exploitation des aérodromes .les consignes opérationnelles précisent la manière dont les véhicules du sslia sont déployés durant cette période sur des emplacements prédéterminés.l'état de veille est déclenché dans l'un ou l'autre des cas suivants . si un pilote a signalé ou si l'on soupçonne des défaillances à bord de l'aéronef sans que celles ci soient de nature à entraîner normalement des difficultés graves à l'atterrissage . si les procédures d'exploitation par faible visibilité lvp sont en vigueur .durant cette période les personnels nécessaires sont à bord ou à proximité immédiate des véhicules du sslia et prêts à intervenir.l'état d'accident est déclenché lorsque s'est produit ou va inévitablement se produire un accident d'aéronefs sur l'aérodrome ou à ses abords dans cette hypothèse les moyens du service de secours doivent être mobilisés pour circonscrire en un minimum de temps l'accident et le préfet est informé de la situation

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